叉車驅(qū)動橋殼彎曲的檢驗與校正_叉車百科_資訊動態(tài)_廈門永新昌機械設(shè)備有限公司
驅(qū)動橋殼彎曲的檢驗。
檢驗前應(yīng)首先校正半軸及輪轂端平面接觸凸緣的平整度，消除其端面圓跳動誤差，再將標(biāo)準半軸裝在驅(qū)動橋殼上，校緊軸承，從殼內(nèi)測試左右半軸的中心位置，判斷有無彎曲。兩軸線之差應(yīng)不大于0.75mm。
驅(qū)動橋殼彎曲超限時應(yīng)進行校正。
校正時，校正變形量應(yīng)不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼得到一定的塑性變形。如果變形過大，彎曲變形大于2mm時，可預(yù)熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼最好避免加熱校正。
