作為東風(fēng)乘用車公司的核心板塊，東風(fēng)風(fēng)神率先使用東風(fēng)乘用車品牌標(biāo)識。從昨日起，東風(fēng)風(fēng)神A60全系車型均使用東風(fēng)乘用車正圓形雙飛燕品牌標(biāo)識。這預(yù)示著東風(fēng)汽車去年發(fā)布的乘用車板塊“大自主”和“大協(xié)同”戰(zhàn)略正式拉開序幕。

　　值得注意的是，東風(fēng)神龍自主品牌將不同于目前合資公司推出全新品牌的模式，而是懸掛東風(fēng)乘用車的統(tǒng)一標(biāo)識。

　　此外，東風(fēng)風(fēng)神汽車率先將東風(fēng)乘用車標(biāo)識應(yīng)用于銷售渠道，東風(fēng)風(fēng)神公司旗下200余家專營店及大自主協(xié)同店將在今年內(nèi)完成新標(biāo)識更換。

　　按照東風(fēng)汽車公司計(jì)劃，未來東風(fēng)乘用車公司將建立母子品牌架構(gòu)，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、鄭州日產(chǎn)將統(tǒng)一掛圓形雙飛燕標(biāo)識。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，更換標(biāo)識容易，但是在同一家銷售店銷售三個子品牌的車型則相當(dāng)困難。目前，協(xié)同店的銷售并不理想，畢竟三個子品牌的廠商區(qū)域銷售團(tuán)隊(duì)仍分別屬于三個子品牌銷售團(tuán)隊(duì)，如何在一個店內(nèi)進(jìn)行多品牌的銷售和服務(wù)，如何安排銷售經(jīng)理和營銷人員以及售后維修服務(wù)，這些都是協(xié)同店面臨的問題。

　　不過，推出“大自主”，整合東風(fēng)汽車的所有資源也是勢在必行。此前，東風(fēng)汽車旗下自主品牌比較多，比如東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行以及鄭州日產(chǎn)旗下的自主車型“各自作戰(zhàn)”，不能形成市場和品牌上的合力，也造成資源上的浪費(fèi)，未來東風(fēng)汽車還要打造合資自主品牌。所以，朱福壽自去年擔(dān)任東風(fēng)汽車總經(jīng)理之后，他把打造“大自主”當(dāng)成東風(fēng)汽車的首要目標(biāo)。

　　東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮告訴記者，東風(fēng)汽車不僅要整合標(biāo)識和銷售渠道，未來還要把整合的重點(diǎn)覆蓋到產(chǎn)品的全價值鏈上， 比如在動力總成、產(chǎn)品研發(fā)等方面的整合。東風(fēng)乘用車公司和東風(fēng)汽車技術(shù)中心將建立專門的窗口與東風(fēng)柳汽及東風(fēng)鄭州日產(chǎn)對接。

　　2011年12月10日，東風(fēng)汽車公司發(fā)布了2012~2016年自主品牌中期事業(yè)計(jì)劃，在這項(xiàng)計(jì)劃中，東風(fēng)汽車將計(jì)劃投資300億元用于東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)小康、啟辰等子公司基地建設(shè)，還將風(fēng)神、風(fēng)行、鄭州日產(chǎn)系列車型統(tǒng)一至東風(fēng)品牌麾下。

　　朱福壽在解釋未來投資300億元的投資方向時表示，投資六大重點(diǎn)基地包括東風(fēng)小康重慶基地、東風(fēng)風(fēng)神武漢乘用車基地、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰鄭州基地和東風(fēng)裕隆杭州基地，以及十堰商用車整車及動力總成基地、輕型商用車襄陽基地。

　　整合“大自主”的背后，東風(fēng)汽車有著更大的目標(biāo)。“東風(fēng)汽車的自主品牌中期事業(yè)規(guī)劃將以2012年為戰(zhàn)略元年，到2016年，東風(fēng)總體自主品牌銷量將達(dá)到300萬輛的目標(biāo)。”朱福壽此前表示。（挖掘機(jī)運(yùn)輸車）

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