記者獲悉，中國工業(yè)和信息化部近日發(fā)布〔2013〕52號公告，宣布QC/T948-2013《汽車頂部裝載裝置》行業(yè)標準正式出臺，該標準規(guī)定適用于M1類和G類道路車輛外頂部安裝的裝載裝置，即通常說的含司機不超過九座的載客車和SUV\MP\皮卡車安裝行李架適用該標準，包括了轎車、城市SUV、皮卡等大眾用車。這標志著中國汽車行李架行業(yè)標準誕生，填補了國家汽車行業(yè)又一項標準空白。據(jù)悉，該標準將于2014年3月1日正式實施。（東風天錦平板運輸車）
　　行業(yè)首個國際化標準誕生
　　經(jīng)過近十年飛速發(fā)展，中國已成為全球汽車銷量增長最快的市場。數(shù)據(jù)顯示，由于國內(nèi)汽車頂部裝載裝置行業(yè)標準處于空白，目前2000多家中小企業(yè)在進行無序生產(chǎn)，同時也造成國內(nèi)產(chǎn)品走向其他國家市場的時候，處于競爭劣勢地位。《汽車頂部裝載裝置》行業(yè)標準主要起草人、廣東東箭集團研發(fā)高級工程師唐杰坦言，早在2006年，東箭就已開始起草《汽車頂部裝載裝置》第一稿，并為之多方奔走呼吁，經(jīng)過廣泛的主機廠調(diào)研、專家論證、征集國家權(quán)威檢測機構(gòu)和社會意見等等，歷時8年，終于促成該行業(yè)標準正式出臺。（福田平板運輸車）
　　唐杰告訴記者，2006年，一位來自澳洲的大客商考察東箭后，對東箭生產(chǎn)的行李架產(chǎn)品很滿意，但還提出一個問題，產(chǎn)品按照什么標準生產(chǎn)？如果沒有參考標準，將很難進入澳洲和歐洲市場。（解放平板運輸車）
　　正是受這一事件的強烈刺激，東箭掌舵人馬永濤兄弟下定決心攻克標準難關(guān)。
　　消費者維權(quán)可依標準
　　據(jù)悉，東箭主導起草了QC/T948-2013《汽車頂部裝載裝置》、QC/T905-2013《汽車防護杠》和《汽車用蹬步踏板》三大汽車行業(yè)標準，其中《汽車防護杠》行業(yè)標準已經(jīng)正式出臺并于2013年10月1日正式實施，如今《汽車頂部裝載裝置》也已經(jīng)正式出臺，將對整個行業(yè)發(fā)展、走向國際化起到巨大推動作用。據(jù)了解，《汽車頂部裝載裝置》將為消費者維護權(quán)益保駕護航。消費者遇到汽車行李架產(chǎn)品質(zhì)量問題后，依據(jù)該標準檢測為不合格產(chǎn)品的，消費者可申請廠商予以賠償；二是國家質(zhì)檢部門依法隨時抽檢問題產(chǎn)品，生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品將受到制裁。 （平板運輸車廠家）

                                                                                   湖北合力專用汽車制造有限公司