12月21日，隨著一輛新騏達的下線，東風日產廣州花都第二工廠正式竣工投產。該工廠投產后，東風日產花都工廠的整車產能在2012年將達到60萬輛，后續年產能將增至67萬輛。這也使花都生產基地成為日產全球最大規模、最高效率的整車生產基地。至此，東風日產花都、襄陽、鄭州三大生產基地的整車設計產能已經達到了100萬輛。東風日產副總經理任勇也正式公布了2012年銷售目標為100萬輛。

　　日產汽車執行副總裁西川廣人表示：“2011年中國市場銷量預計占日產全球的1/4強，其中超過60%由東風日產貢獻。此次第二工廠竣工投產，是日產汽車中國事業的一個全新起點。”任勇表示，2011年車市遭遇拐點，但東風日產以三倍于行業平均增速的水平發展。“我可以說沒有哪個企業比東風日產有更快的增速，明年東風日產將會繼續保持同樣的20%的增速，借NISSAN與啟辰雙品牌戰略等一系列戰略調整，沖擊100萬輛的目標。”據了解，花都第二工廠比原計劃提前了4個月實現竣工投產，為東風日產2012的銷售目標提供了產能保證。

　　成立啟辰事業部

　　去年8月份，東風日產提出欲挑戰國內乘用車市場上海大眾、一汽大眾和上海通用傳統三強的排位，并提出計劃在2013年達到年銷百萬輛的目標。不過，這個目標又將計劃提前一年實現。如何在明年達成100萬輛銷售目標？東風日產總經理松元史明表示：“東風日產已經做好了準備。”他表示要抓住5個方面的策略以實現這個目標：一是啟動啟辰品牌的銷售。第二，提升在地方性城市的品牌知名度。日產目前有一個“百變魔方”城市計劃，今年在15個城市進行了試驗，明年將進一步擴大到100個城市；三是爭取產品品質更近完美；四是進一步提高服務滿意度。除此之外，東風日產明年還將推出4款新車來提高整體銷量，其中包括啟辰品牌的兩款車以及日產品牌的兩款車，新車不包括改款車型。

　　不過，記者了解到最關鍵的策略目前還處于秘而不宣的階段——一個適應百萬級企業快速發展的、新的組織架構即將浮出水面。記者了解到，東風日產已經決定將原來的十個銷售大區整合為華南、西南、華北、華東四大區，權限放大，今后不同的區域市場可以采取更靈活的決策。此外，除原有的市場部外，還全新設立了數字營銷部、啟辰事業部和進口車事業部三部門。啟辰事業部將全面負責啟辰的市場推廣和銷售業務。進口車事業部負責GT-R、貴士等進口車，今后還將引進新的進口車。數字營銷部主要將通過網絡進行品牌宣傳、銷售和客戶關系維護。“汽車營銷進入了E時代，中國有5.1億網民，東風日產是要提前布局搶占這一市場。”松元史明對記者說。

　　他估計，明年市場增速可能是5%左右，但也不容樂觀。“雖然我們有策略但也有風險，明年市場到底會有什么現在誰也無法預料。今年很困難但是年度目標仍然超額達成。東風日產全價值鏈系統從供應商體系到經銷商網絡是體系作戰，能夠對應各種不可預測的風險，今年表現得卓越，明年我們也一定能夠堅持這個傳統，不管明年有什么風云變幻，我們依然值得期待。”松元史明堅定地說。

　　對話東風日產總經理松元史明

　　Q：明年目標100萬輛是怎么樣的產品構成？

　　A：我們估計明年車市的增長在5%左右。今年東風日產的增速高于行業3倍，明年我們只要延續今年的增速，就可以通過日產品牌接近100萬輛的目標。而且在這個基礎上我們還會有啟辰品牌的貢獻。

　　Q：豪華車以及進口車是試水還是求量？

　　A：樓蘭的初衷是提高東風日產的品牌美譽度，讓顧客知道我們也有高端車型，對此我認為樓蘭是成功的。至于銷量，東風日產并沒有給它制定量化目標，明年也沒有。原來進口車方面只有GTR一款，貴仕只是為了充實進口車陣營。