人民日報（本報記者　楊寧）走進(jìn)位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的東風(fēng)本田汽車公司第二工廠廠房，記者看到，偌大的車間里，工人們正在水泥基座上組裝著龐大的汽車生產(chǎn)線。他們專注地安裝著一顆顆零件，耐心調(diào)試著一件件設(shè)備，忙碌而有序。墻上的進(jìn)度表提醒著人們，到明年7月，一個技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備優(yōu)良的汽車流水組裝系統(tǒng)將開始運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)出銷往全國的汽車。

　　在這一片繁忙的組裝過程背后，另一條流水線也在有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)，那就是生產(chǎn)管理中的勞動競賽制度。

　　勞動競賽制度由該公司的工會組織引導(dǎo)，通過將競賽與管理相掛鉤，調(diào)動起工人的積極性，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的安全、優(yōu)化。據(jù)介紹，2011年的勞動競賽開展以來，廠工會專門撥出了每個人100元的勞動競賽經(jīng)費(fèi)，用于鼓勵工人們在生產(chǎn)、建設(shè)過程中爭取技術(shù)創(chuàng)新、保障生產(chǎn)進(jìn)度。“在實(shí)施勞動競賽的過程中，我們制定了很多制度保證施工的安全、節(jié)約、高效，把這些制度和工人們的薪酬、福利、晉升掛鉤。這樣一來，工人們有了干勁兒，生產(chǎn)流程也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)步。”該廠工會負(fù)責(zé)人孔令豐說。

　　記者了解到，在該廠勞動競賽中，獲得表彰的工人占到總數(shù)的3%—5%。“看上去不多，但是要知道，他們每個人背后是一個30多人的團(tuán)隊(duì)。百分之幾的優(yōu)秀工人帶動了整個生產(chǎn)的創(chuàng)新優(yōu)化，保障了生產(chǎn)工期。”

　　負(fù)責(zé)涂裝車間設(shè)備安裝工作的王吉就是勞動競賽的受益者。2011年，30出頭的她在自己負(fù)責(zé)的領(lǐng)域拿下了多個技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程的品質(zhì)優(yōu)化和環(huán)保。“通過鉆研和創(chuàng)新，她為汽車的生產(chǎn)流程縮短了近40分鐘時間，減少了大家的勞動量，還減少了大概12%能源消耗。”孔令豐介紹，“這些成果為以后的生產(chǎn)節(jié)約了大量的能源和成本。”

　　在現(xiàn)代工廠生產(chǎn)悄然轉(zhuǎn)型的背后，工會承擔(dān)的角色也在轉(zhuǎn)變，由過去鼓勵沖進(jìn)度、沖產(chǎn)量，轉(zhuǎn)向了引導(dǎo)大家鉆研現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)要求的技術(shù)創(chuàng)新、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)。“過去工會組織大家比產(chǎn)量、比速度；現(xiàn)在大家比的是誰的科技含量高，誰更節(jié)能更環(huán)保。”王吉笑著說。

　　孔令豐也表示，“過去的勞動競賽都是‘體力沖鋒’。如今工人素質(zhì)提高了，大多數(shù)都有大專以上學(xué)歷，我們拼的不再是體力，而是腦力，誰更能創(chuàng)新，誰更懂技術(shù)。工會的角色也在與時俱進(jìn)。”

　　此外，工會還專門開發(fā)了網(wǎng)路立功競賽管理系統(tǒng)，工人圍繞年度目標(biāo)，確定自己的挑戰(zhàn)目標(biāo)，然后自主在網(wǎng)上進(jìn)行立項(xiàng)申報。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年完成網(wǎng)絡(luò)申報個人項(xiàng)目2470個，2011年增加到2995個。這些項(xiàng)目中，有的立志要解決汽車噴漆的著色問題，有的承諾要在年底將裝配工序簡化到一半，有的則表示要為生產(chǎn)線設(shè)計(jì)新的流程。工人們通過“自己和自己比、團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)比”，工作效率大幅提高，專利、創(chuàng)新也不斷涌現(xiàn)。

　　正在參觀的湖北省工會副主席李如春則總結(jié)道：“工會組織的勞動競賽是一種調(diào)動工人積極性的方式。隨著時代的進(jìn)步，工會的角色也在發(fā)生著變化，我們應(yīng)該引導(dǎo)工人更懂技術(shù)、更懂創(chuàng)新、更懂環(huán)保。那才是工業(yè)的未來！”